Проекты дейтвующих и проектируемых линий ООО "Центр Спутниковой Связи"
Схема организации линии
связи между двумя мобильными пунктами "Центр-1,8Ku-П" и "Центр-1,2Ku-П"
В данном проекте прорабатывалась возможность работы перевозимых станций в условиях спасательных работ. Информация передавалась со станции на станцию, а также на Центральную станцию сети (ЦЗССС). В пункте А (мобильный штаб) работала станция " Центр-1,8Ku-П" (штаб проведения спасательных работ) на базе шасси автомобиля " Садко" (ГАЗ 3308). Управление видеокамерой, установленной на удаленном объекте, производилось из мобильного штаба (" Садко" ) посредством джойстика на управляющей панели. В удаленном пункте Б (мобильный пункт) работала перевозимая станция " Центр-1,2Ku-П" , на базе шасси автомобиля ВАЗ 2111. При проведении испытаний вынесенная посредством радиоудлинителя на 300 м видеокамера уверенно передавала видеосигнал, который через спутниковую линию связи направлялся в мобильный штаб, и на ЦЗССС. Транкинговые радиостанции (диапазон 150 МГц) обеспечивали гарантированную связь на расстоянии 3,5 - 4 км от мобильного пункта. Работа таких станций может быть обеспечена в любой точке России (СНГ), находящейся в зоне видимости ИСЗ " Экспресс" , " Ямал" .
Схема телефонизации отдаленных районов
Схема организации спутниковой связи аварийно-восстановительных
поездов с Департаментом безопасности движения и экологии МПС
РФ
В данном проекте прорабатывалась возможность работы станций, установленных в контейнерах на аварийно-восстановительных поездах (АВП) в условиях спасательных работ. В здании управления находится рабочее место оператора с которого ведется мониторинг восстановительных работ, посредством управление видеокамерами, установленными на АВП. Транкинговые радиостанции (диапазон 150 МГц) обеспечивали гарантированную связь на расстоянии 3,5 - 4 км от АВП. Параллельно производится вывод информации на плазменный экран, установленный в здании управления, видеозапись событий и обеспечивается прямая телефонная связь.